New Holland Modernise la Série PowerStar

New Holland Élève la Gamme PowerStar

CNH – 11 février 2025

Depuis des générations, les tracteurs de la série PowerStar de New Holland représentent une référence en matière de puissance robuste, de fonctionnalité polyvalente et de confort pour l'opérateur. La dernière itération poursuit cet héritage, offrant des performances améliorées ainsi qu'un extérieur modernisé, une expérience en cabine plus accueillante et une suite complète de fonctionnalités conçues pour accroître la productivité sur toute la gamme PowerStar – englobant les modèles 90, 100, 110 et 120.

« Ces tracteurs PowerStar évolués redéfinissent les attentes quant à ce qu'un tracteur utilitaire peut accomplir », déclare Lena Patton, responsable du marketing produit pour l'Amérique du Nord chez New Holland. « L'extérieur présente des révisions de conception frappantes, notamment un nouveau capot sculpté avec une esthétique Connective Flow, ainsi que des chargeuses frontales de la série LU mises à jour et des pneus de plus grand diamètre. À l'intérieur de la cabine VisionView, les opérateurs découvriront une amélioration significative de l'efficacité grâce à un siège amélioré, un tableau de bord numérique sophistiqué, un grand panneau de toit à haute visibilité et un joystick de chargeur intuitif. »

Renforcer l'Héritage PowerStar

La puissance reste au cœur de l'expérience des tracteurs utilitaires, et la série PowerStar offre une performance sans faille. Sous le capot redessiné se trouve un moteur FPT Industrial 3.6 litres à quatre cylindres, puissant et économe en carburant, qui équipe de série les quatre modèles.

« Nous comprenons que nos clients accordent la priorité aux solutions qui minimisent les dépenses de carburant », explique Patton. « Tout en conservant la technologie d'injection directe common rail éprouvée des générations précédentes, ces moteurs bénéficient désormais d'une course allongée et d'une cylindrée accrue, ce qui se traduit par des performances améliorées et une économie de carburant optimisée. »

Cette gamme respecte les normes d'émissions Stage V strictes, réduisant les particules de 40 % par rapport à la norme Tier 4B. Dotés d'un réservoir DEF de 3,4 gallons (13 litres) et utilisant la technologie Compact HI-eSCR 2, ces tracteurs offrent un couple accru – jusqu'à 5 chevaux supplémentaires – et une efficacité exceptionnelle. Pour une visibilité optimale et un encombrement réduit – essentiels lors des opérations de chargement – le système Compact HI-eSCR 2 est intégré de manière transparente sous le capot, complété par un nouvel échappement en forme de U. Combiné à un réservoir de carburant plus grand et à des intervalles d'entretien prolongés de 600 heures, les opérateurs bénéficieront d'avantages opérationnels importants.

Conçu pour une Utilisation Améliorée

Une transmission 12x12 avec une navette de puissance électronique montée sur colonne est disponible sur les trois modèles les plus grands (100, 110 et 120), tandis que les opérateurs peuvent améliorer davantage leurs capacités avec la transmission Dual Command 24x24 éprouvée, proposée en option sur toute la gamme. La transmission Dual Command partage la même navette de puissance électronique, mais intègre une sélection de vitesse Hi-Lo dans chacune des quatre vitesses.

« En appuyant simplement sur un bouton sur le levier de vitesses, les opérateurs peuvent ajuster rapidement la vitesse, ce qui rend la transmission Dual Command idéale pour les conditions difficiles sur le terrain ou dans les cultures, en particulier lors de l'utilisation d'outils entraînés par la prise de force », ajoute Patton.

Pour plus de commodité, le bouton PowerClutch situé sur le levier permet aux opérateurs de changer de vitesse sans actionner la pédale d'embrayage.

Sur les modèles de transmission 12x12 et 24x24 Dual Command, une fonction Dynamic Start-Stop – souvent appelée « embrayage au frein » – est incluse pour minimiser la fatigue de l'opérateur lors des tâches impliquant des arrêts fréquents, comme l'enrubannage. Une fois activée, les opérateurs n'ont qu'à appuyer sur la pédale de frein pour arrêter le tracteur et la relâcher pour reprendre l'opération.

Chargeuses de la Série LU Amplifient la Productivité

Une toute nouvelle gamme de chargeuses frontales de la série LU installées en usine est proposée spécifiquement pour la série PowerStar, représentant un bond en avant en termes de performances. Ces chargeuses offrent une capacité de levage accrue, une hauteur de levage plus grande, des temps de cycle plus rapides, une visibilité supérieure, un couplage simplifié et un contrôle affiné.

Les clients peuvent choisir entre la 650LU non autostabilisée, idéale pour les applications standard, ou la 655LU autostabilisée mécaniquement pour une capacité de levage accrue. Une plaque de fixation à attache rapide de type skid-steer ou Euro est disponible, ainsi qu'une valve de dérivation pour trois fonctions afin d'utiliser des accessoires tels que des bennes à grappin, et un système de conduite souple pour absorber les chocs, minimisant la fatigue pour l'opérateur et le tracteur.

Pour une plus grande stabilité et une puissance de levage accrue, le point de fixation de la chargeuse positionne le centre de gravité plus près de l'essieu arrière du tracteur. Un système hydraulique à centre ouvert est fourni de série avec une pompe à outils de 21,7 gallons par minute (82,1 litres par minute) – une augmentation de 35 % par rapport aux modèles précédents – pour une réponse plus rapide de la chargeuse. Les opérateurs apprécieront la visibilité exceptionnelle offerte par les bras inclinés qui reflètent les contours du capot et les liaisons positionnées sous chaque bras, plutôt que dessus sur la 655LU.

Le retrait et l'installation de la chargeuse sont désormais encore plus faciles grâce au coupleur multicouche standard intégré. Ce coupleur simplifie le processus en abritant toutes les conduites hydrauliques dans une seule unité, permettant un retrait ou une installation rapide et simultanée.

Pour améliorer davantage la productivité, un nouveau joystick est disponible sur les modèles Dual Command. Ce joystick contrôle non seulement la chargeuse, mais intègre également des boutons pour la navette, le changement Hi/Lo et la sélection de la vitesse du moteur. En permettant aux opérateurs de soulever et de manœuvrer simultanément avec une seule main lors de tâches répétitives, l'efficacité est considérablement accrue.

« Nous avons créé le partenaire idéal pour un PowerStar », conclut Patton. « Combiné à la puissance et à l'hydraulique réactives que ces tracteurs offrent – ainsi qu'à leur équilibre idéal en termes de poids, de stabilité et de visibilité – nous sommes convaincus que les opérateurs atteindront de nouveaux sommets de productivité. »

Cabine VisionView Raffinée

Tout en conservant l'agencement ergonomique des commandes de la cabine VisionView, les opérateurs trouveront de nouveaux niveaux de confort et de fonctionnalités améliorant la productivité. En plus d'un nouveau siège à suspension pneumatique, un tableau de bord numérique sophistiqué fournit des informations complètes sur les paramètres et les réglages de fonctionnement. Directement au-dessus, un grand panneau à haute visibilité offre une vue dégagée lorsque la chargeuse est levée à sa hauteur maximale, par exemple lors de l'empilage de balles. Pour une conduite exceptionnellement douce, une suspension de cabine Comfort Ride peut être ajoutée aux modèles Dual Command, réduisant les charges d'impact sur l'opérateur jusqu'à 25 %.

Les nouveaux tracteurs de la série PowerStar devraient arriver chez les concessionnaires au quatrième trimestre 2025.