Marques de tracteurs
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Tracteurs agricoles

VST
VST Tillers Tractors est une entreprise indienne de premier plan dédiée à la création de machines agricoles, spécialisée dans les motoculteurs, les transplanteuses et les petits tracteurs. L'héritage de l'entreprise comprend un partenariat de longue date avec Mitsubishi, comme en témoigne leur co-entreprise de fabrication de moteurs et la production sous licence de tracteurs Mitsubishi en Inde.

Valmet
Enracinée dans le patrimoine industriel finlandais, Valmet—initialement établie en tant qu'usine métallurgique d'État—a commencé son parcours en tant que producteur d'armes avant de se lancer dans le secteur agricole avec l'introduction de tracteurs en 1951. En 1958, la portée de Valmet s'est étendue à l'international grâce aux exportations, et une usine de fabrication a été établie au Brésil seulement deux ans plus tard, en 1960. Une collaboration essentielle avec Volvo en 1979 a conduit à la création de tracteurs portant la marque Volvo BM Valmet. Valmet a ensuite acquis la participation de Volvo en 1985, et un partenariat de fabrication avec Massey-Ferguson a entraîné le transfert de la production vers ses installations françaises. Jusqu'en 1993, Valmet a fonctionné comme une entreprise publique, moment auquel elle a fusionné avec Sisu. Cette intégration a nécessité le retrait progressif du nom Valmet, remplacé par Valtra—une désignation déjà connue dans le domaine des machines agricoles et de l'équipement forestier.

Valpadana
L'histoire de Valpadana a commencé dans la municipalité italienne de San Martino avec la création de motoculteurs. Au cours de la décennie suivante, en 1960, Valpadana a étendu son savoir-faire en ingénierie pour englober la conception et la fabrication de tracteurs à part entière. Bien qu'acquise par Landini en 1995, le nom Valpadana perdure, représentant une gamme de tracteurs agiles idéalement adaptés aux exigences des petites exploitations agricoles et aux terrains difficiles et vallonnés.

Valtra
Les origines de Valmet remontent aux exigences urgentes de la Seconde Guerre mondiale, émergeant d'une usine de munitions finlandaise. En 1949, ses ingénieurs ingénieux avaient conçu et construit un prototype de tracteur pionnier, affichant 12 chevaux. Cette machine innovante est passée en production à grande échelle en 1951, devenant connue sous le nom de Valmet 15. Une collaboration significative a débuté en 1979 lorsque Valmet s'est associé à Volvo, donnant naissance à une gamme de tracteurs portant la marque Volvo BM Valmet. En 1985, Valmet a obtenu la pleine propriété, acquérant les parts de Volvo, et a simultanément conclu un accord de production avec Massey-Ferguson, utilisant l'usine de fabrication française de ce dernier. Jusqu'en 1993, Valmet a fonctionné sous propriété étatique, après quoi il a subi une transformation, fusionnant avec Sisu et devenant connu sous le nom de Valtra.

Ventrac
Basée dans l'Ohio, Ventrac conçoit et fabrique des tracteurs utilitaires compacts polyvalents et des équipements pour l'entretien des terrains. Les racines de l'entreprise remontent à l'atelier de Marvin Steiner, situé dans la campagne de l'Ohio. Bien que la marque Steiner originale ait été transférée à la propriété de Ransomes en 1988, les membres de la famille Steiner ont ensuite créé Venture Products en 1996. En 2020, Toro a intégré Ventrac à son portefeuille de marques.

Versatile
Versatile est un producteur canadien de premier plan, tant de tracteurs puissants à quatre roues motrices que de tracteurs robustes pour cultures en rangs. Les origines de l'entreprise remontent à 1947, avec la création de Hydraulic Engineering Company à Toronto, initialement axée sur la fabrication de petits outils agricoles. En 1987, Versatile est devenu une partie de Ford-New Holland et, pendant une certaine période, l'usine a produit des tracteurs New Holland à quatre roues motrices. Cependant, des exigences réglementaires ont incité CNH à vendre l'usine en 2000. Buhler Industries a ensuite pris le contrôle du site de fabrication de Winnipeg, commercialisant les tracteurs sous la marque Buhler-Versatile. Puis, en 2007, Rostelmash, une société russe de premier plan dans le domaine des machines agricoles, a acquis une participation majoritaire dans Buhler, ce qui a conduit à la renaissance du nom Versatile.

Volvo
En 1943, Volvo a commencé son incursion dans le secteur des machines agricoles grâce à une collaboration avec Bolinder-Munktell, un important constructeur suédois de tracteurs. Les conceptions issues des deux entreprises présentaient des similitudes substantielles, ce qui a conduit Volvo à acquérir entièrement Bolinder-Munktell en 1950. Bien que maintenues en tant qu'entités distinctes pendant un certain temps, les deux marques ont été unifiées en 1957 sous la bannière combinée de Bolinder-Munktell-Volvo. Reflétant la force croissante du nom Volvo, la marque a de nouveau évolué en 1973 pour devenir Volvo BM. Un partenariat supplémentaire a été forgé avec Valmet en 1978, culminant avec la cession complète des actifs de Volvo dans le secteur des tracteurs à Valmet – aujourd'hui connu sous le nom de Valtra – en 1985.

Wagner
Wagner Tractor, basé à Portland, dans l'Oregon, a été le pionnier de la création du premier tracteur à plusieurs roues et à transmission intégrale. Les frères Wagner s'étaient déjà établis comme constructeurs d'équipements robustes pour les industries forestière et d'extraction, à partir de 1922, avant de se lancer dans les machines agricoles dans les années 1950. Un accord de collaboration entre John Deere et Wagner s'est concrétisé à la fin des années 1960. Cependant, le besoin de ces tracteurs importants est resté limité à ce moment-là, ce qui a entraîné l'acquisition de seulement 51 unités par Deere. Deere s'est ensuite réintroduit dans ce secteur avec son propre modèle, le 7020, en 1971. Un accord contractuel stipulant une période de non-concurrence de cinq ans a effectivement empêché Wagner de poursuivre la production de tracteurs, marquant ainsi leur sortie du paysage des machines agricoles.

Wallis
De 1902 à 1932, les tracteurs Wallis sont sortis des ateliers de J.I. Case Plow Works à Racine, bien que cette entité ait fonctionné indépendamment de la Case Threshing Machine Company qui produirait plus tard des tracteurs sous le nom de Case. La genèse du tracteur Wallis est due à Henry Wallis, qui entretenait un lien familial avec Jerome Case, étant son gendre. Servant également de président de Case Plow Works, fondée par J.I. Case, Wallis a initié le développement préliminaire des tracteurs dès 1902, avec certains assemblages initiaux ayant eu lieu à Cleveland, Ohio. Cependant, l'entreprise a véritablement pris forme en 1912, étant formellement organisée à Racine, Wisconsin. Case Plow Works était responsable à la fois de la construction et de la distribution du tracteur Wallis. Un tournant s'est produit en 1928 lorsque Massey-Harris a acquis Case Plow Works, prenant le contrôle de la production de tracteurs Wallis—une transaction qui a également transféré la pleine propriété de la désignation 'Case' à Case Threshing Machine. Massey-Harris a conservé la marque Wallis pendant encore quatre ans, jusqu'en 1932, moment auquel le nom Massey-Harris l'a complètement remplacé.

Waltanna
Dans les années 1970 et 1980, la société Waltanna a fabriqué des tracteurs robustes à quatre roues motrices au cœur de l'Australie méridionale, une région agricole. Fruit de l'imagination du fermier victorien James Nagorcka, Waltanna a commencé comme un projet personnel – son premier tracteur prenant forme directement sur sa propre propriété en 1975. S'étant développée au cours de la décennie, dans les années 1980, Waltanna présentait une sélection variée de modèles de tracteurs. Un partenariat important a vu Ford confier à Waltanna la production de la série de tracteurs à quatre roues motrices Ford FW au milieu des années 1980. Cependant, l'évolution de la dynamique du marché a incité Nagorcka à cesser la fabrication de tracteurs en 1989, redirigeant son énergie vers d'autres opportunités commerciales.

Waterloo Boy
L'histoire de Waterloo a commencé en 1893, initialement établie sous le nom de Waterloo Gasoline Traction Engine Company, alimentée par la vision de John Froelich. Son objectif initial était centré sur la commercialisation du tracteur à essence pionnier de Froelich. Cependant, la première production de seulement quatre unités s'est avérée infructueuse, car chacune a finalement été retournée par son acheteur. Par conséquent, l'entreprise a subi une transformation, devenant la Waterloo Gasoline Engine Company, et a recentré ses efforts sur la vente de moteurs stationnaires. Une décennie plus tard, en 1913, Waterloo est revenue sur le marché des tracteurs avec l'introduction du Waterloo Boy. Enfin, en 1918, Deere & Company a acquis Waterloo pour la somme de 2,34 millions de dollars.

Waterloo Manufacturing Company
Originaire de Waterloo, Ontario, Canada, Waterloo Manufacturing a émergé à la fin du 19e siècle en tant que créateur de moteurs à vapeur et d'une gamme diversifiée d'outils agricoles. L'entreprise a poursuivi ces activités jusqu'aux années 1930 et maintient actuellement ses activités en tant que producteur de systèmes de chaudières avancés. À la suite de la conclusion de la Seconde Guerre mondiale, l'entreprise s'est brièvement aventurée dans la production de tracteurs pendant une période limitée avant de finalement se retirer de ce segment de marché particulier.