Marques de tracteurs
Explorez notre base de données complète des fabricants de tracteurs du monde entier.
Toutes les marques

East Wind
Le nom 'East Wind' représente une gamme de tracteurs méticuleusement fabriqués par Changzhou Dongfeng Agricultural Machinery, un fabricant chinois. Fort d'un héritage remontant à 1952, Changzhou Dongfeng produit constamment des équipements agricoles, étendant sa portée aux marchés mondiaux grâce à des exportations constantes.
Ebro
Le nom Ebro désignait les véhicules produits par Motor Iberica, un fabricant espagnol spécialisé dans les tracteurs et les camions. Plutôt que de concevoir des modèles de manière indépendante, la vaste majorité de leurs modèles ont été construits en utilisant des licences obtenues auprès d'autres entreprises établies, notamment Ford et Massey Ferguson. À partir de 1979, Nissan Motors a progressivement augmenté sa participation dans Motor Iberica, culminant avec un rachat complet en 1987. Suite à cette acquisition, l'identité de l'entreprise a été transformée en Nissan Motor Iberica. Il est à noter que l'usine Ebro servait également de lieu d'assemblage pour les tracteurs Kubota, commercialisés conjointement sous la marque Ebro-Kubota.

Eicher
Eicher se vante d'un héritage en tant que producteur indien de tracteurs, actuellement sous la propriété de TAFE. L'histoire de l'entreprise a commencé avec son homologue allemand, fondé en 1930, qui a établi une présence en Inde en 1959. Bien que l'Eicher allemand d'origine ait été confronté à des difficultés financières croissantes à partir des années 1970, passant entre plusieurs mains avant de cesser ses activités en 2006, la division indienne d'Eicher a persévéré dans la production de tracteurs. Finalement, l'activité de production de tracteurs a été transférée à TAFE en 2005.

Empire
Ayant débuté en 1946 à Philadelphie, en Pennsylvanie, la Empire Tractor Corporation a commencé à produire un tracteur agricole léger. Ces tracteurs Empire incorporaient astucieusement de nombreuses pièces de surplus récupérées sur la Willys Jeep, notamment le moteur lui-même. Cependant, le tracteur Empire a rencontré des difficultés : son prix s'est avéré trop élevé pour concurrencer les machines agricoles plus petites, et il manquait de l'adhérence nécessaire pour utiliser efficacement sa puissance par rapport aux modèles plus robustes et plus grands. La société Willys-Overland a rencontré des difficultés remarquablement similaires en tentant de positionner la Jeep sur le marché agricole. Par conséquent, en 1948, Empire a cessé de fabriquer et a finalement déclaré faillite.

Erkunt
L'usine de fabrication Erkunt, établie en 1954, opère depuis son siège au cœur d'Ankara, en Turquie.
Escorts
L'histoire d'Escorts Agricultural Machines Limited a commencé en Inde en 1948, initialement en tant que franchisé de Minneapolis-Moline. Une décennie plus tard, en 1958, Escorts a pris le rôle d'importer des tracteurs Massey Ferguson, les rendant disponibles sur le marché indien. En 1960, l'entreprise avait établi des capacités de fabrication, produisant rapidement des tracteurs Ursus grâce à un accord de licence. Un partenariat important avec Ford a débuté en 1969, conduisant à la production du modèle Ford 3000 dans son usine indienne. Cette collaboration avec Ford-New Holland s'est terminée en 1996, ouvrant la voie à Escorts pour développer et commercialiser des tracteurs sous sa marque indépendante Farmtrac. En élargissant davantage son portefeuille, la marque Powertrac a été introduite en 1998, parallèlement à l'acquisition de Long Agribusiness, permettant à Escorts d'étendre sa portée aux États-Unis grâce à la distribution de tracteurs.

Fahr
Originaire d'Allemagne, Fahr était historiquement un constructeur important de machines agricoles, notamment des tracteurs et des moissonneuses-batteuses, et fait désormais partie du groupe SAME Deutz-Fahr. Les racines de l'entreprise remontent aux années 1870, bien que la fabrication de tracteurs n'ait commencé qu'en 1938. À l'issue de la Seconde Guerre mondiale, Fahr a considérablement augmenté sa production de tracteurs. En 1961, Deutz AG a lancé un processus d'acquisition de Fahr, qui a conduit à l'arrêt de la fabrication de tracteurs sous le nom de Fahr, aboutissant finalement à l'émergence de la marque Deutz-Fahr en 1977.

Farm Pro
Homier Distributing, basé dans l'Indiana, a commercialisé autrefois les tracteurs Jinma sous une nouvelle identité – la marque Farm Pro. Cette initiative de marque a duré environ de 2003 à 2012, date à laquelle Homier a arrêté sa gamme de tracteurs.

Farmall
L'année 1924 a marqué les débuts du "Farmall" – un tracteur révolutionnaire pour cultures en rangs créé par International Harvester. Son innovant design tricycle est rapidement devenu la norme dans les paysages agricoles américains pendant trois décennies. International Harvester a systématiquement appliqué le nom Farmall à tous les tracteurs équipés d'un essieu avant pour cultures en rangs, une pratique qui a perduré jusqu'aux années 1970. Finalement, le nom est progressivement tombé en désuétude, disparaissant complètement d'ici 1975. Cependant, CNH Global a depuis redonné vie à l'héritage Farmall, en l'appliquant à une sélection de tracteurs utilitaires contemporains.

Farmtrac
Farmtrac représente la division tracteurs du groupe Escorts, un conglomérat indien à portée mondiale. Leur entrée dans le secteur agricole nord-américain a débuté en 1998 avec l'acquisition stratégique de Long Agribusiness, établissant une présence dans la région.

Fate-Root-Heath
L'histoire de Fate-Root-Heath a commencé en 1919, née de l'union de Fate et Root-Heath à Plymouth, Ohio. Au départ, les activités de l'entreprise englobaient une gamme de machines, bien que la production de locomotives en ait constitué le cœur. Animés par un désir d'offres élargies, ils ont conçu et construit un tracteur compact, baptisé à l'origine le Plymouth. Un différend avec Chrysler concernant les droits sur le nom Plymouth a abouti à sa vente au géant automobile, ce qui a conduit à l'adoption de 'Silver King' pour la gamme de tracteurs. Bien que de taille modeste en comparaison avec les leaders du secteur, les ventes se sont avérées constantes et prospères. En 1954, la décision a été prise de céder la division des tracteurs, ce qui a conduit à un changement de nom en Plymouth Locomotive Works. Finalement, en 1999, Ohio Locomotive Crane a acquis l'entreprise, marquant un nouveau chapitre de son histoire.

Fendt
L'histoire de Fendt a débuté à Marktoberdorf, en Bavière, en Allemagne, à partir des modestes débuts de l'atelier de forgeron de la famille Fendt. En 1928, Hermann Fendt a ingénieusement conçu le premier "dieselross" – un surnom désignant avec humour une machine alimentée au diesel – dans l'atelier de son père, en réutilisant un moteur stationnaire et une tondeuse abandonnée. Ce Dieselross pionnier a rapidement gagné en reconnaissance en tant que tracteur pratique et efficace, alimentant l'expansion de l'entreprise tout au long des années 1930 et 1940, établissant Fendt comme un nom de premier plan dans le domaine des machines agricoles. Animé par un engagement envers des avancées révolutionnaires, notamment la transmission Vario révolutionnaire et le châssis robuste Xylon, Fendt s'est constamment propulsé vers l'avant. Une étape importante est survenue en 1997 lorsque Fendt a rejoint la famille de marques AGCO.