Nouveaux tracteurs utilitaires Deere 5E

Présentation des nouveaux tracteurs utilitaires Deere 5E

Deere & Company – 7 juin 2022

John Deere dévoile fièrement les améliorations apportées à ses tracteurs utilitaires de la série 5, élargissant la gamme de choix disponibles pour les propriétaires fonciers, les professionnels de l'agriculture, les éleveurs et les gestionnaires de parcs. Ces mises à jour sont conçues pour simplifier le processus de sélection d'un tracteur parfaitement adapté aux diverses exigences des tâches quotidiennes.

« Dans toute la gamme de la série 5, les clients disposent désormais d'un plus grand choix pour trouver un tracteur qui corresponde à la fois à leurs besoins et à leur budget, et la possibilité de personnaliser les configurations pour répondre aux exigences spécifiques de chaque travail. Pour les nouveaux propriétaires de tracteurs, des alertes proactives de service et de maintenance offrent une tranquillité d'esprit accrue, tandis que la connectivité via l'application TractorPlus les tient informés », explique Greg Christensen, responsable du marketing chez John Deere.

Pour l'année modèle 2023, la série 5E à trois cylindres introduit une nouvelle option de cabine Premium, un moteur conçu sans exigences de régénération liées aux émissions, une gamme élargie de choix de pneus, la disponibilité d'une véritable troisième fonction de valve centrale pour des opérations de chargage et de grappin rationalisées, et trois nouvelles désignations de modèles. La gamme de trois cylindres 5E comprend quatre modèles : le 5050E, proposé avec un poste de conduite ouvert, et les 5060E, 5067E et 5075E, disponibles avec des configurations de cabine ouverte, standard ou premium.

La cabine Premium dispose d'une console droite redessinée pour une utilisation intuitive et comprend des commandes électroniques de levage/descente rapide, permettant un ajustement sans effort des outils à des profondeurs préétablies avec une simple pression sur un bouton. Un confort accru pour l'opérateur est encore assuré par un siège à suspension pneumatique réglable, un siège d'instructeur installé en usine, une radio compatible Bluetooth®, un port USB et un microphone de cabine pour une utilisation mains libres des appareils mobiles.

« Ces tracteurs conviviaux sont idéalement adaptés à l'entretien des propriétés rurales – déplacement de terre, de pierres, de bois ou de neige – et fournissent une puissance suffisante pour les agriculteurs et les éleveurs à temps partiel impliqués dans la production de foin, la manipulation de balles et l'alimentation du bétail », déclare Christensen. « Maintenant, avec des fonctionnalités de confort et de commodité améliorées, des améliorations de l'efficacité opérationnelle et l'élimination de la régénération du moteur, le 5E permet de terminer rapidement les travaux, permettant aux clients de se concentrer sur leurs priorités les plus importantes. »

John Deere lance également des mises à jour pour les tracteurs de la série 5M. « Nous avons redéfini les attentes en matière de tracteurs utilitaires en intégrant AutoTrac et en offrant davantage de choix de transmission pour le 5M pour l'année modèle 2022 », note Christensen. « Pour 2023, nous avons bâti sur ces avancées, en offrant une puissance et une polyvalence accrues. »

Le moteur du tracteur utilitaire 6M plus grand alimentera désormais les versions à quatre cylindres du 5M, ajoutant cinq chevaux et introduisant de nouvelles options de modèles : les 5095M, 5105M, 5120M et 5130M. Le 5075M reste dans la gamme en tant qu'option à trois cylindres de 74 chevaux, disponible avec ou sans cabine. Les modèles à haute et basse hauteur bénéficieront également d'une augmentation de la puissance, y compris les 5105MH, 5105ML, 5120ML et 5130ML.

La polyvalence du 5M est encore améliorée par une option de barres d'essieu disponible, offrant aux clients la possibilité d'ajuster l'écartement des pneus jusqu'à 90 pouces. Cela permet de réduire les dommages aux cultures lors de l'ensilage en larges andains ou d'améliorer la stabilité lors de la tonte sur des pentes. L'écartement des pneus peut également être réduit pour correspondre à l'écartement des rangs dans les applications en rangs. Le bar d'essieu facilite également l'ajout de pneus doubles, améliorant la stabilité, réduisant la pression au sol et améliorant les performances sur les terrains accidentés.

Trois options de transmission sont disponibles pour la série 5M. La transmission PowrReverser, éprouvée sur le terrain, offre un système simple à deux leviers pour les changements de gamme et de vitesse et est disponible sur les modèles de 75 à 120 chevaux. Les transmissions PowrQuad PLUS et Powr8, conçues pour les modèles de 95 à 130 chevaux, offrent une expérience utilisateur simplifiée avec un seul levier de changement de vitesse qui met à la disposition de l'opérateur le contrôle de la plage et de la vitesse sans avoir besoin d'un embrayage au pied. Toutes les transmissions 5M continuent d'intégrer un inverseur gauche pour des changements de direction sans effort dans diverses applications.

Le lancement client commence le 6 juin, avec la production débutant en novembre 2022.