Marques de tracteurs
Explorez notre base de données complète des fabricants de tracteurs du monde entier.
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Hitachi
En 1990, Hitachi Construction Machinery a étendu ses capacités grâce à l'acquisition de Hinomoto/Toyosha, acquérant ainsi une gamme complète de tracteurs agricoles. Presque une décennie plus tard, en 1997, la marque Toyosha est passée au nom Tierra. En 2011, Tierra a été entièrement intégré à Hitachi Construction, ce qui a conduit à l'arrêt de la fabrication de tracteurs agricoles.

Holder
Originaire de Metzingen, en Allemagne, l'entreprise a commencé la production de tracteurs en 1930. Après la Seconde Guerre mondiale, Holder a orienté son activité vers la fabrication de tracteurs compacts, très maniables et à quatre roues motrices – idéalement adaptés aux exigences des petites exploitations agricoles et des vignobles européens. Actuellement, une part importante des offres de Holder répond aux besoins des prestataires de services municipaux.

Holt
Au cours des dernières décennies du XIXe siècle, Benjamin Holt a été un pionnier dans la création de moissonneuses-batteuses auto-équilibrées conçues pour le terrain difficile de l'Ouest américain. L'esprit inventif de Holt l'a conduit à développer des tracteurs à vapeur et à étudier le potentiel des chenilles continues. Le premier véhicule Holt révolutionnaire employant ce système de chenilles a été évalué en 1904, et un observateur a fait remarquer que son mouvement ressemblait à celui d'un chenille—une comparaison qui a finalement fourni la base de la marque durable de l'entreprise. En 1925, Holt s'est associé à la société Best, ce qui a conduit à la formation de Caterpillar Tractor Company.

Huber
Depuis plus d'un siècle, Huber était un nom de premier plan dans le secteur des machines agricoles, originaire de Marion, dans l'Ohio, où ils fabriquaient des tracteurs agricoles jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale. Fondée en 1865, l'entreprise s'est initialement spécialisée dans la création de moteurs à vapeur et d'une large gamme d'outils agricoles. Un moment charnière est survenu en 1898 lorsque Huber a été le pionnier de l'intégration d'un moteur à essence dans une structure de tracteur à vapeur, ce qui a finalement conduit à la production d'une gamme complète de tracteurs à essence d'ici 1911. Avec le début de la Seconde Guerre mondiale, Huber a orienté ses efforts vers la production d'équipements de construction sous directive gouvernementale. L'entreprise a été cédée dans les années 1960 et, malheureusement, l'usine de fabrication de Marion a cessé ses activités en 1977.

Hurlimann
Hurlimann, une entreprise suisse vénérable, était à la pointe du développement des moteurs diesel à injection directe. L'année 1975 a marqué un tournant, Hurlimann étant devenue partie intégrante du groupe SAME. Bien que le nom Hurlimann persiste, ses tracteurs modernes présentent une frappante ressemblance avec les modèles produits par SAME et Lamborghini, illustrant une philosophie de conception unifiée.

IMR Rakovica
Basée en Serbie, Industrika Motora Rakovica est spécialisée dans la création de tracteurs et de moteurs. Fondée en 1927, IMR Rakovica s'est initialement concentrée sur la production de moteurs d'avion. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, l'entreprise a élargi son champ d'action pour inclure les tracteurs. Dans ses premières années, l'usine s'appuyait sur des conceptions éprouvées et provenant de sources externes – notamment des accords de licence avec des entreprises renommées comme Landini et Perkins – pour construire sa gamme initiale de tracteurs et de moteurs.

IMT
Industrija Mašina i Traktora (IMT) a représenté un chapitre important de l'ingénierie agricole serbe, se spécialisant dans la création de tracteurs agricoles. Enracinée dans une fonderie établie en 1947, l'entreprise a initialement tracé son chemin en fabriquant des tracteurs Massey Ferguson grâce à un accord de licence à partir de 1955. Les décennies 1970 et 1980 ont été le témoin d'une période de croissance et d'expansion considérables pour IMT. Cependant, le tournant du millénaire a apporté des difficultés croissantes, culminant avec un arrêt de la production en 2015. En 2018, l'héritage d'IMT a été acquis par TAFE, marquant une nouvelle phase pour la marque emblématique.

Ingersoll Rand
Ingersoll Rand s'est imposé comme un acteur majeur de la fabrication industrielle, s'étant initialement distingué grâce à la production de machines de construction robustes à la fin du XXe siècle. Un virage stratégique s'est opéré en 2007 lorsque l'entreprise a cédé ses secteurs d'équipements de construction, notamment en transférant la propriété de Bobcat à Doosan et sa division de construction routière à Volvo.

International Harvester
En 1902, une consolidation historique a donné naissance à la société International Harvester, unissant la McCormick Harvesting Machine Company et la Deering Harvester Company. Dès sa création, l'entreprise a été un pionnier dans le développement précoce des tracteurs. Un moment crucial est survenu en 1924 avec le lancement du Farmall, un tracteur qui a radicalement modifié le paysage de la machinerie agricole. Le Farmall a notamment introduit une configuration tricycle révolutionnaire, spécialement conçue pour l'agriculture en rangs. Au-delà du labour de base, cette machine innovante possédait la finesse nécessaire pour des tâches détaillées telles que le travail du sol. En 1985, la division agricole d'International Harvester s'est associée à la société J. I. Case, et aujourd'hui, l'équipement continue d'être produit et vendu sous la prestigieuse marque Case IH.

Interstate Tractor
Enracinée à Waterloo, dans l'Iowa, la Interstate Tractor Company a émergé en 1915, évoluant sur les bases de la Sandy McManus Engine Company. Leurs premiers modèles de tracteurs, connus sous les noms de Plow Boy et Plow Man, étaient habilement construits en utilisant des pièces provenant de fournisseurs externes. À la fin de la Première Guerre mondiale, Interstate avait cultivé un réseau important d'acheteurs à la fois aux États-Unis et à l'étranger. Cependant, la fortune de l'entreprise s'est inversée brusquement en 1919, conduisant à sa dissolution peu après 1920.

Iseki
Remontant ses origines à 1926 au Japon, Iseki s'est à l'origine établie comme un fabricant de matériel agricole axé sur la transformation du riz. En élargissant ses capacités dans les années 1960, l'entreprise s'est lancée dans la production de tracteurs. Aujourd'hui, Iseki distribue ses tracteurs à l'échelle mondiale, une part importante atteignant les consommateurs américains sous la marque bien connue Bolens.

Ivel Agricultural Motors
En 1903, l'ingénieur britannique innovant Dan Albone a lancé la fabrication d'un tracteur pionnier à trois roues, alimenté à l'essence et destiné à un usage agricole, établissant ainsi une forte prétention à la création de l'un des premiers tracteurs agricoles "légers" véritablement pratiques. Bien que la vie d'Albone ait été interrompue en 1906, le tracteur Ivel a continué à être fabriqué jusqu'en 1920, moment auquel Ivel Agricultural Motors a malheureusement succombé à des difficultés financières et a déclaré faillite.